近20年來，隨著居民消費水平的逐步提高，對易腐食品的需求日益增多，人們對易腐食品的安全和品質也提出了更高要求，冷鏈得到了快速發展，并迅速擴展到與人們生活甚至生命健康息息相關的多個領域，如鮮花、、化工產品等。冷鏈運輸為鏈的“動脈”，是全程冷鏈的必要保障。
1.冷藏車制冷機組
冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的制冷能力。
制冷機組一般分為兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發動機工作取力來帶動機組的制冷工作。
另外，美國開利公司通過收購等辦法，在法國也生產運輸用制冷機組。這兩家公司是目前全球較大的運輸制冷機組的生產企業，產品行銷全球。在亞洲，日本三菱公司（MHI）、電莊公司（DENSO）也是生產運輸用制冷機組的企業。他們生產非獨立機組具有較強的優勢。在韓國，也有很多自己的品牌企業，而產品多為模仿國外品牌，尤其是以模仿美國產品為主。在歐洲的一些國家也都有自己的品牌，但是主要是在本國銷售，帶有一定的區域性，沒有全球網絡。在全球幾乎沒有一個品牌可以同THERMO KING（大冷王）和CARRIER（開利）相比，具有全球性銷售和服務網絡。THERMO KING在全球的網絡尤為強大。
冷藏車離合器保養常識介紹
無事不要踩離合,這是因為冷藏車上的離合器在正常行車時,處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉.開車時除了汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
是很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，其二則會導致離合器壓緊彈簧退火等故障，還會導致費油、費車，增加行車費用等。當然把腳長時間放在離合器上會導致駕駛疲勞， 一、由于分離軸承臨時外露工作,潤滑條件很差，因此拖拉機每工作300至500小時后，應將分離軸承拆下，用柴油清潔干凈，使之轉動靈活，然后放入裝有黃油的容器中加熱，直至黃油滲滿軸承為止，待冷卻凝固后再取出裝上。
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